• 小夫妻福睿斯科鲁泽悦动家用!8万元合资车买谁合适

  • 发布日期:2019-07-15 23:54   来源:未知   阅读:

  这是本编洗刷“键盘车神”污名的天赐良机。吐出嚼了一上午的益达,施施然对他说道:“轿车还是SUV?”

  这是一个亘古不变的命题。曾几何时,8万元预算合资车,只是买个logo,只是买个壳。但随着豪华品牌之间的肉搏愈发惨烈,10万在今天,的确可以买到一台“还不错的合资紧凑级轿车”。

  “我周末陪你去看看。”只听得扑通一声,小X便拜倒在本编的三叶草运动裤下。这键盘车神的美誉,可绝非浪得虚名啊。

  02:通用系一贯的高“力价比”,实际成交价约8万元的“2019款 RS 330T 自动畅快版 国VI”,便能获得163马力高动力输出。

  外形层面,通用的设计师很好地拿捏住“错综却不复杂”这样一个平动车的营造思路。整体线条排布大气干练。熏黑式前脸的应用,也冲撞出不错的肌理层次。同时,科鲁泽Redline车型上随处可见的红色饰条设计是在向Grand Sport赛车上的红色标识致敬。新车再配上亮黑色轮圈,显得运动感十足。

  另外,科鲁泽全系标配LED自动感应式大灯、,以及LED尾灯。同时,所有车型的大灯都有“伴我回家”功能。不过,无论哪一款车型,均没有配备无钥匙进入功能,这有点不方便。

  内饰层面,科鲁泽Redline和RS都采用了雪佛兰经典的双飞翼设计,同时,车内还设置了丰富的储物空间。整体风格简洁实用,容易上手,但相比外形的艳光四射,这样的家用取向,多少有着一些脱节感。虽有部分风向皮革包裹,但中控台上方和门板区域占比较大的硬塑料材质,也使它的内饰用料和同级车型相比略微有些单薄感。

  科鲁泽从车系第三个配置,官方指导价10.99万元“2019款 Redline 320T 双离合爽快版 国VI”便已装配一套通用安吉星互联系统,整合了导航、多媒体、空调控制等多项功能。并同时支持安卓/苹果手机映射,功能实现较为全面,UI界面风格清晰,只是较小的8英寸屏幕,看上去不够大气。

  空间层面,科鲁泽整体秉承足够克制地营造,并未采用溜背造型此类“加成本、缩空间”的劳什子。延续着常规紧凑级轿车舒展、竖置的线条排布。座椅填充物厚实柔软、有着足称鲜明的家用取向。靠背倾斜角度较大,座椅材质柔软,整体具有一定的沙发感。中等身材的成年男性,可以在它身上获得三指以上的头部空间和两拳以上的腿部空间。

  全系标配的后座空调出风口,也能为日常出行提供足量的方便。但全车系均无的后排座椅放倒功能,却让大件物品装运,成为它身上一个难以难说的痛脚。

  推荐车款所搭载那套三缸1.3T+6AT总成调校设定取向日常,并且高达163马力的动力输出(高于150马力280TSI)也延续着通用系一贯的“高力价比”。整体响应较为活泼、积极。甚至略带凌厉的“窜出”,至于三缸,我只能说,在不刻意感知的前提下,它并无明显的、令人不快的抖动。

  操控层面,科鲁泽底盘有着一定程度的厚实感,日常通勤安稳得宜,激烈驾驶时也能一板一眼地把局面控制。转向手感轻捷灵巧,但也没有“一松到底”的轻佻,任何人都可以很快、很轻易地上手掌握。整体而言,具备偏向家用的舒适调性。

  对于科鲁泽,我们的推荐车款是实际成交价约8.5万元的“RS 330T自动 畅快版”。首先,163马力的高动力发动机足够符合科鲁泽偏向年轻的整体定位。并且它所配备的SPORT运动模式,采用真皮包裹的方向盘和皮质座椅。双炮筒运动仪表盘带有3.5英寸TFT彩色信息显示屏,可显示胎压。新车搭载8英寸中控触摸液晶屏。车机系统支持CarPlay和CarLife,内建倒车影像倒车雷达等丰富配置。

  而远程启动功能,提供电动天窗,自动防眩目内后视镜以及带有加热功能的外后视镜。新车后排设置了出风口,空调系统提供PM2.5过滤装置。也足够得宜。

  [这是一辆屁股带字母的现代]外形层面,新悦动车头的整体造型灵感来源于建筑设计的结构式风格,有一种较为强韧的视觉效果。中网两侧的棱线向左右延伸,勾勒出雾灯区的轮廓,层次分明。现代家族标志性前多边形中网,呈横向外扩分布,整体颇具延伸感。

  侧面线条整体比例非常协调,偏硬朗和运动。类溜背式车顶的应用,也赋予了这款悦动一些向前俯冲的态势。轮圈风格乍一看似乎感觉造型复杂,但仔细观摩就会发现,其实它的设计思路主次分明。最外侧银色的部分呈现出一种棱角分明的花瓣状样式,花瓣之间又用枪灰色的结构进行点缀,很有设计感。车尾上翘式尾翼具备一些跑车感。屁股上的字母,也阐释着一台足够现代现代。

  内饰层面,悦动的内饰风格与外观相呼应,同样具有强烈的、可感知的层次感。各个功能区划分清晰。虽然没有什么高档元素应用,但各个功能区块的布置和质感的营造,依然颇有调性与章法。黑底白字的仪表设定,虽无怎样炫目绮丽,但足够清晰易读,直观醒目。

  乘坐空间,轴距2650mm的悦动整体空间足够宽裕,腿部空间充裕,椅垫和椅背的材质有着韩系车一贯的柔软,地台中央的凸起不大。只是为了迁就偏向时尚的车身流线,头部空间略有欠缺。但全系均无的后座出风口与后排椅背放倒功能,也多少不够纯粹意义的使用。

  动力层面,悦动搭载一款无甚新意,却也稳如老狗的1.6L,搭配现代集团自研派沃泰传统。整体调性有着韩系车一贯的敏锐积极,脚踝对油门踏板的轻微撩拨,就能触发活跃的动力响应,在城市道路上完全可以充当防加塞小能手。较为不错的燃油经济性,也是它身上一项原生优势。

  操控层面,悦动有着清晰鲜明的韩国味道操控轻盈,极易上手。但相比全新K3、菲斯塔等“新韩系”确也欠缺了一些“脚踏实地感”。首先,方向盘不具备多少重量感,阻尼的加大与减小,也欠缺些容易预判的趋势。悬挂在快速通过减速带时,也会再多摇晃两下。但以它家用车定位来说,这样的表现也无从指摘。

  对于新悦动,我们的推荐车款是实际成交价约为7.4万的“悦动2018款 1.6L 自动悦目版”。它所配备的铝合金轮毂车身稳定系统、胎压监测、倒车雷达行车电脑显示屏、外接音源已足够日常使用。并且1.6L+6AT的动力配备,也足够满足城市驾驶。

  而它的高一级配置,实际成交价约8.9万元的“悦动2018款 1.6L 自动悦值版”所多出的驾驶模式切换、皮质方向盘、自动大灯等配置并非必要,并且贵出的约1.5万元,也动摇了悦动车系最至关重要的“性价比优势”。

  外形层面,强调宽大的外形设计,给予了福睿斯较强的视觉扩张感。整体观感虎实且富于运动。改款车型的线条梳理也使它相比前代更为眉清目秀,文明精致。视觉观感既有美系车一贯的“敦实厚重”,同时镀铬装饰的应用也使它并不沉闷,透露出一定程度的活力与年轻。类溜背式车尾流线,也有着一些运动风情。

  内饰层面,我们虽然能看到福特拥抱中国市场的努力,但福睿斯依然还是一辆标标准准的福特。内饰储物空间繁多,中控台表面缝线皮革包裹也在努力营造一些档次感。但过于直白的整体设计,依旧让它颇有粗枝大叶,缺失掉一些精致度与品质感。

  聊到空间,似乎来到了福特车系的传统弱项。乘坐空间层面,它虽然有着不算小的车内空间,有着宽厚柔韧的座椅形制。但囿于空间利用率的“相对羸弱”,相比日韩系车型,它的确欠缺了那么一丁点儿舒展。

  而从上往下第四个配置,官方指导价11.68万元的“2019款 改款 1.5L 自动臻享型”方才配备的后排整体放倒功能,也多少有些不尴不尬。

  动力层面,主力车型1.5L+6AT的动力配备,加速表现畅顺,具备不错的线性。变速箱设定颇有一些日韩味道,初段响应轻快,偏向日常。

  操控层面,福睿斯则延承着福特车型一以贯之的“趣味横生”,去取悦驾驶者的感官。正常行驶工况下,福睿斯对于路面信息的过滤,不像K3那样细致入微,它会有选择地保留一些动作,让驾驶者清楚感知到车辆与路面当前的状态。通过减速带时那种“厚实的砰砰声”,带给驾驶者充分的满足与安心感。​而在偶或为之的较为激烈的驾驶中,福睿斯也做到了一辆福特的本分。韧性较强的悬挂能够比较好地控制住车身姿态,及时而准确地执行驾驶者的意图。方向盘手感充实,能够在人、车和路面间建立比较高效率的沟通,给予驾驶者有限的“感官刺激”。当然,这样的设置也让福睿斯在舒适性上稍微付出了一些代价。

  关于福睿斯,我们的推荐车款是实际成交价约8万元的“2019款 改款 1.5L 自动质享型”。虽是自动入门配,但蓝牙互联、铝合金轮毂倒车雷达等舒适装备均已齐备。而牵引力控制、车身稳定系统等主动安全配备也已齐全。高配车型多出的等配置并非必要,并且也违背了关乎福睿斯(参数询价)的“经济取向”。

  文/磊磊 新来的实习生小X要买车,初步预算8万。 这是本编洗刷“键盘车神”污名的天赐良机。吐出嚼了一上午的益达,施施然对他说道:“轿车还是…[详细]

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